Und falls jemand von den werten Lesern allen Ernstes Top Gear nicht kennen sollte:
Top Gear ist ein Automagazin, das über den britischen Fernsehsender BBC ausgestrahlt wird. Seit der Umgestaltung des Formats im Jahre 2002 liefen bereits dreizehn Staffeln. Die Sendung gewann 2005 den Internationalen Emmy für die beste Entertainmentshow. Top Gear hat weltweit bis zu 350 Millionen Zuschauer, fünf Millionen davon in Großbritannien.[1] In Deutschland ist die Sendung auf dem Nachrichtensender BBC World und dem Bezahlsender BBC Prime zu sehen. Top Gear wird moderiert von Jeremy Clarkson, Richard Hammond und James May. Ein weiteres ständiges Teammitglied ist der Testfahrer The Stig. In der achten Staffel gab es noch Top Gear Dog, einen Labradoodle und in der elften Staffel wurde der Top Gear Stuntman eingeführt, der bisher jedoch nur zwei Auftritte hatte.
(Quelle: Wikipedia.de)
Also, jeder Autoverrückte sollte das kennen, unbedingt
Eine Übersicht über alle Folgen, ein Forum und nicht zuletzt eine Downloadmöglichkeit für diverse Videos findet sich hier.
Die Rückkehr von Michael Schumacher müsste wohl weltweit viele Menschen begeistern – gerade in Deutschland ist die Freude über den deutschen Fahrer im deutschen Auto / Silberpfeil natürlich groß.
Hier mal ein paar offizielle Aussagen des Formel 1 Rekordweltmeisters:
Bisher war Travis Pastrana mehr für den Wahnsinn auf dem Motorrad zuständig (und demnach wäre ein Artikel über ihn passender im RaceMoto Motorradblog) – aber mittlerweile kümmert sich der Herr auch um die automobile Fraktion
Zu Sylvester hat er seiner grossen Liste von Weltrekorden mal wieder einen hinzugefügt. Aber seht selbst:
Ich habe gerade einen sehr lesenswerten Artikel im Racingblog gelesen – der ist zwar schon ein gutes Jahr alt, was aber nichts macht: Der Blogeintrag lohnt darum, weil er unter dem Titel “Formel Eins: Das Finanzmonster – Ein Blick hinter die Kulissen” versucht, die finanziellen Hintergründe der F1 darzustellen.
Nachdem sich die ganze Motorsportwelt nun einige Wochen über den “Rücktritt vom Rücktritt” des Rekordweltmeisters Michael Schumacher gefreut hatte, musste der Kerpener nun leider sein Formel 1 Comeback absagen.
Ich habe gestern Abend Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo und Teamchef Stefano Domenicali darüber informieren müssen, dass ich nicht für Felipe einspringen kann. Ich habe absolut alles versucht, dieses Comeback auf Zeit möglich zu machen, aber zu meinem größten Bedauern klappt es nicht. Die Schmerzen im Nacken, die nach dem privaten F1-Tag in Mugello auftraten, haben wir leider nicht in den Griff bekommen – auch wenn wir alles versucht haben, was medizinisch und therapeutisch machbar ist.
Die Verletzungsfolgen vom Motorrad-Unfall im Februar, als ich mir Brüche im Bereich Kopf und Hals zugezogen habe, sind leider noch immer zu schwer. Daher kann mein Nacken den extremen Belastungen der Formel 1 nicht standhalten. Das hat sich im Verlauf der Untersuchungen, die wir während der vergangenen beiden Wochen immer wieder angestellt haben, und der Abschluss-Untersuchung gestern Nachmittag deutlich gezeigt. Weil sich die Probleme im Nacken, die nach dem Tag in Mugello aufgetreten waren, nicht besserten, habe ich mich am Sonntag kurzfristig entschieden, diese eindringliche Untersuchung bereits gestern zu machen.
Ich bin zutiefst enttäuscht. Mir tut es wahnsinnig leid für die Jungs bei Ferrari und alle die Fans, die mir die Daumen gedrückt haben. Ich kann nur nochmals sagen, dass ich alles versucht habe, was in meiner Macht stand. Ich wäre gerne für Felipe eingesprungen. Jetzt bleibt mir nur, dem gesamten Team die Daumen für die nächsten Rennen zu drücken.
Das ist in der Tat schade – ich hätte nur allzu gerne das Duell des Altmeisters gegen seine Trohnfolger gesehen
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